1.
Избършете, за да осигурите чистота. Вътрешните и външните части на дозаторя трябва да се избърсват ежедневно, за да се гарантира, че те са чисти и без грес. Особено петролни оръжия, маркучи, вътрешно масло, инструменти и свързващи тръби. Целта на избърсването на чисти е не само да бъде красива, но по-важното е, да се открие изтичане на масло във времето. Представете си, ако навсякъде има натрупано замърсяване с нефт на нефтен танкер, дори и да има теч, не е лесно да се провери.
2.
Проверете екрана и клавиатурата на дисплея. Числата, показани на дисплея, трябва да са ясни, подсветката трябва да свети нормално, а клавишите на клавиатурата трябва да са чувствителни. Ако екранът на дисплея е неуспешен, е много лесно да накарате клиентите да не са съгласен с добавеното масло, след което да предизвикате оплаквания. Ако клавиатурата е неуспешна, лесно е да предизвикате задаването на грешно количество нефт и да предизвикате спорове и съдебни дела.
3.
Проверете зрението стъкло. Зрението стъкло трябва да се напълни с масло и не трябва да има изтичане. Ако в зрението се открият мехурчета, това означава, че определена част от газопровода на танкера изтича. В този случай зареждането с гориво ще доведе до неточно измерване на танкера, което ще доведе до оплаквания на клиенти или дори загуба. Следователно, ако в стъклото на зрението се открият мехурчета, дозаторът за гориво трябва да бъде спрян незабавно, като персоналът по поддръжката следва да бъде уведомен, за да се организира преправянето на дозатора за гориво.
4.
Провери моторния пояс. При проверка на колана е главно да се провери дали еластичността е подходяща и дали външният вид е повреден. Ако коланът е твърде хлабав, той ще предизвика бавен или никакъв нефтен изход; твърде стегнато ще накара цистерната да вибрира и да увеличи шума. Ако външният вид е повреден, това лесно ще доведе до внезапно счупване, което ще накара танкера да не успее да работи и да повлияе на нормалната работа на бензиностанцията.
5.
Провери дебитомера. Проверката на разходомера е главно да се види дали оловното уплътнение е непокътнато и дали има някакво изтичане на външния вид. Заслужава да се отбележи, че оловният печат на разходомера е много тежък. След като има оплакване за броя на клиентите, уплътнението за олово и тестовият етикет са най-изгодната основа за нас да се докажем. Освен това, след като водещият печат бъде счупен, отделът по метрология ще ни глоби, ако бъде открит. Ето защо внимавайте да не повредите уплътнението за олово при избърсване на диспенсера. След като уплътнението на потенциалния клиент бъде повредено, уведомявайте висшестоящия навреме и се свържете с отдела за измерване, за да приложите отново уплътнението на потенциалния клиент.
6.
Провери пясъчната запълване. Основните изисквания за пясъчно пълнене са еднородни и гладки частици, без агломерация, без маслени петна и без дебелина за покриване на триъгълния фланец. Основната функция на пясъчно пълнене е да запълни изкопното пространство и да изтласка вътрешния въздух, за да се избегне образуването на експлозивен газ след изтичане на нефт. След като нефтените пясъци са открити, те се заменят във времето, но е по-важно да разберете източника на нефтените пясъци и да определите дали има изтичане.
7.
Почистете филтъра. Почистването на филтъра не трябва да се прави всеки ден, а честотата на почистване трябва да варира от станция до станция. Най-общо казано, новите станции или новите тръбопроводи следва да се почистват ежеседмично, а бензиностанциите, които са били в експлоатация повече от три месеца, следва да се почистват ежемесечно.
8.
Самостоятелна проверка на дозаторе за гориво. Всеки месец управителят на станцията следва да използва 20L стандартния измервателен цилиндър, издаден от компанията, за да проверява самостоятелно нефтения изход на цистерната, за да гарантира, че грешката в измерването е в рамките на ±0,3%. Ако грешката е твърде голяма, висшестоящата професионална публикация следва да бъде уведомена навреме, за да коригира измервателя.
