Дозаторът за гориво е незаменимо измерващо устройство, използвано за добавяне на гориво към моторните превозни средства, настъпило с развитието на автомобилната промишленост и транспортната промишленост. През последните години, с развитието на пазарната икономика, тя стимулира непрекъснатото разширяване на пазара на бензиностанции. Дозаторът за газ се използва широко като измервателен уред за търговско уреждане, а проблемите на газовата дозатора също се увеличават ден след ден. Набор от бързи методи за идентификация и ремонт за често срещани грешки на танкерите, които могат да бъдат ремонтирани в сравнително кратък период от време, и е икономичен и практичен. Да го обсъдим сега.
Когато електромагнитен клапан на дозатора за гориво не може да се отвори и машината не произвежда масло, първо проверете частта на контролната верига на електромагнитен клапан, като например дали платката на клапана на лампата, релейната платка или основната платка е повредена, и дали нулевата линия е свързана добре и след това проверете електромагнитен клапан. Собствените му повреди, като например дали бобината в клапана е отворена верига, дали клапата мембранна дупка е блокирана и т.н.
Когато нефтопроводът изтече, когато количеството газ, влизащо в нефтопровода, надвишава количеството Z на газа, отделено от нефтения и газовия разделител, ще се образува и газ в нефта. Повредата на мотора, отворената верига на вътрешната бобина на трифазния мотор и повредата на стартов кондензатор на еднофазния мотор ще намалят товароносимостта на мотора, а моторът ще се върти бавно и ще генерира топлина при включване на дозатора за гориво; платката, която управлява мотора, също ще бъде повредена. Моторът е трудно да се стартира, като трифазният тиристорен борд се изключва докрай или капацитетът на проводимост на фоточувствителния тиристор е нисък.
Поради примеси, влизащи между медния ръкав и буталото на разходомера, или поради износването на вътрешния трансмисионен механизъм (като бакелитно колело, свързващ прът и т.н.), четирите бутала не могат да се движат, така че маслената машина да не може да изхвърля масло. Изчислете, извадете сънарите в медния ръкав, и заменете износените части; маслената изходна клапа на нефтения и газовия сепаратор е заседнала и не може да се отвори, което води до липса на масло от дозатора. При ремонт маслената изходна клапа трябва да бъде отстранена, а след това да се преинсталира след отстраняване на слънчевите съединения, така че да може да се движи свободно нагоре и надолу; проверете състоянието на отработилите газове на сепаратора за нефт и газ в състояние на включване, ако отработените газове не спрат, можете да започнете да преценявате Това е течаща вина в тръбопровода на цистерната или долния клапан.
