Маслената помпа на дозатора за гориво е дефектна. Включително: преливният вентил не може да се затвори, трябва да се установи причината и да се отстрани чуждото тяло. Ако скреперът и шрапнелът са повредени, те трябва да бъдат сменени; ако вътре има чужди предмети, те трябва да бъдат почистени; подложката на помпата трябва да се счупи или да се монтира обратно и да се поправи или замени; ако роторът и роторният вал са разхлабени, роторът или маслената помпа трябва да бъдат сменени. Дебитомерът на дозатора за гориво е заседнал, така че маслото не се излива. Решение: отстранете отломките в медната втулка и сменете повредените части; качеството на маслото е проблематично. Тръбопроводът и долният клапан на цистерната са дефектни. Решение: първо проверете дали съответното окабеляване на управляващата верига е правилно и дали плочата на светлинния вентил не е повредена; след това проверете връзката на бобината в долния вентил, за да се уверите, че връзката е правилна, няма износване, запушване и т.н.
1. Почистете, за да осигурите спретнатост. Вътрешните и външните части на дозатора за гориво трябва да се почистват ежедневно, за да се гарантира, че са подредени и без мазни петна. Особено масленият пистолет, маркуч, вътрешно масло, габарит и свързващ тръбопровод. Целта на внимателното почистване не е само естетика, но по -важното е, че тя може да бъде намерена навреме, когато настъпи изтичане на масло. Представете си, ако навсякъде в танкера има натрупано масло, кой може да разбере, дори ако има теч?
2. проверете екрана на дисплея и клавиатурата. Числата, показвани на дисплея, трябва да са ясни, подсветката да свети нормално, а клавишите на клавиатурата да са чувствителни. Ако има проблем с дисплея, е много лесно да се образува жалба на клиента' относно добавеното масло, което ще предизвика оплакване. Ако клавиатурата се повреди, това лесно ще доведе до грешна настройка на количеството масло, което ще доведе до нерви и оплаквания.
3. проверете огледалото. Визуалното стъкло трябва да се напълни с масло и не трябва да има изтичане. Ако се открият мехурчета в контролното стъкло, това показва, че определена част от тръбопровода -цистерна изтича. В този случай зареждането с гориво ще доведе до неточно измерване на цистерната, което ще доведе до оплаквания на клиенти или дори до загуба. Следователно, ако се открият мехурчета в контролното стъкло, дозаторът за гориво трябва незабавно да се спре и ремонтният персонал трябва да бъде уведомен, за да организира поддръжката на дозатора за гориво.
4. проверете колана на двигателя. Основната цел на проверката на колана е да се провери дали еластичността е подходяща и дали външният вид е повреден. Ако коланът е прекалено разхлабен, това ще доведе до бавен или никакъв изход на масло; твърде стегнато ще доведе до вибриране на цистерната и ще увеличи шума. Ако външният вид е повреден, това просто ще предизвика внезапно напукване, което ще доведе до неизправност на цистерната и ще повлияе на нормалната работа на бензиностанцията.
