1. Монтажът на тръбопровода и резервоара на цистерната
Единичният тръбопровод на дозатора за гориво обикновено използва 1,5-инчови поцинковани тръби. Фланците на тръбопровода трябва да бъдат свързани с проводници в двата края. Целият резервоар за масло и тръбопроводната система трябва да са в добро заземяващо състояние. След полагане на нефтопровода той трябва да премине проверка под налягане. Дали има теч.
Нефтопроводът трябва да има наклон не по -малък от 0,002. Диаметърът на вентилационната тръба на резервоара за масло е не по -малък от 1,5 инча, а височината е не по -малка от 4 метра. Опитайте се да не използвате правоъгълни колена в завоите на нефтопроводите.
Изискванията за погребване на тръбопровода за нефтения резервоар, горната част на резервоара трябва да бъде на по -малко от 700 мм от земята, а тръбопроводът трябва да е на по -малко от 500 мм от земята.
2. Ъгълът на огъване на нефтопровода трябва да бъде възможно най -малък. Хоризонталното разстояние между цистерната и подземния резервоар обикновено не трябва да надвишава 50 метра, а вертикалното разстояние между най -ниската повърхност на резервоара и входа на горивото на цистерната обикновено не трябва да надвишава 5 метра. Към триъгълния вентил между входа на маслопровода и смукателната тръба на машината трябва да се добави маслоустойчиво уплътнение.
3. 1,5-инчов възвратен клапан (долен вентил с две врати) трябва да бъде инсталиран в долната част на тръбата за подаване на масло в резервоара за масло. Долният край на възвратния вентил е на около 12 см от дъното на резервоара. Внимателно почистете резервоара за масло и възвратния клапан, преди да монтирате възвратния клапан. Разнообразие и използвайте масло, за да проверите запечатването на еднопосочния вентил, за да избегнете блокиране на еднопосочния вентил и изтичане на масло, когато машината е активирана.
4. Не използвайте два дозатора за гориво или две помпи с двойно оръжие и двойно разпределително гориво, за да споделяте тръбопровод за подаване на гориво, за да избегнете взаимни смущения. Ако дозатор за гориво изпомпва гориво от два или повече резервоара, трябва да се настрои вентил и по време на употреба да се отвори само вентилът на резервоара, а клапаните на други резервоари да се затворят ефективно.
5. Танкерът е проектиран според условията на външна инсталация и използването на подземни резервоари за масло. Следователно танкерът трябва да избягва използването на надземни резервоари и резервоари за масло на високо ниво (дъното на резервоара е по-ниско от маслената помпа на танкера, а горната част е по-висока от маслената помпа на танкера). Ако се използват надземни резервоари или резервоари за масло на високо ниво, изпускателната тръба на дозатора трябва да бъде запечатана, за да се избегне изплюването на масло от изпускателната тръба.
