Двигателят на дозатора за гориво трябва да бъде взривобезопасен. Захранващият му кабел се прокарва през стоманената тръба в електрическата кутия. Връзката на защитната тръба трябва да бъде запечатана, а корпусът на двигателя трябва да бъде заземен здраво. Когато ремонтът и инспекцията на електрически части изискват премахване на капака на електрическата кутия, е необходимо да се засилят мерките за безопасност и противопожарна защита и не трябва да се поставят горими материали на работното място. В същото време трябва да се прекъсне захранването, за да се предотврати прескачането на електрическите контакти на дъгата до взривяване. Запалете огън.
Вършете добра работа по защитата и поддръжката на дозатора за гориво. По време на работа трябва да проверявате често състоянието на работа на маслената помпа. Ако маслената помпа се нагрява, ненормален шум и т.н., тя трябва незабавно да се изключи, за да се установи причината и да се отстранят неизправностите навреме. Трябва да има специално лице за редовни проверки на безопасността, всяка проверка трябва да се записва и проблемите с инспекцията трябва да се решават своевременно.
Когато вътрешните тръбни фитинги на цистерната са повредени или остарели, възниква явлението изтичане на масло. Ако не го проверите умишлено, не е лесно да го откриете. Ако не бъде открит навреме, може да възникне сериозен инцидент със сигурността. И така, ако шасито на танкера е заровено в пясък и маслените капчици бързо се абсорбират от пясъка, как бързо да се определи дали шасито на танкера изтича? Само визуално наблюдение не може да постигне 24-часов непрекъснат мониторинг на шасито на танкера. Следователно бензиностанциите трябва да използват сензори за откриване на течове за непрекъснато и ефективно наблюдение на изтичането на шасито на танкера.
Прекомерният шум от дозатора за гориво се причинява от следните причини: преливният вентил на лопатната помпа е заседнал и не може да се отвори или регулиращият винт е твърде стегнат; филтърът на сепаратора за масло и газ е блокиран, а масленият тръбопровод е твърде дълъг и твърде тънък, за да образува натоварването на лопатната помпа. Увеличава се, възниква шум; лопатката на лопатната помпа е заседнала, което води до увеличаване на пулсацията на изходното масло, което кара машината да произвежда шум и вибрации; клиновият ремък е прекалено стегнат и плъзгащият лагер на помпата на лопатката е износен, което води до увеличаване на шума на дозатора; лопатката или пружината (част) са повредени, което води до увеличаване на шума на дозатора; тръбата в машината вибрира, решението е да смените удароустойчивия маркуч.
