Поддръжката на дозатора за гориво е описана подробно, както следва: Проверете смените и дежурните операции. Специфичният метод за проверка е да се чуе дали работният звук на оборудването е нормален, да се провери корпусът на оборудването, дали има изтичане или деформация при свързването на различни части на цялата машина и дали дисплеят е нормален. , Миришете, дали има особена миризма. Редовна поддръжка, когато горивото подава смени и когато зареждането на гориво е на празен ход, изтъркайте корпуса на дозатора за гориво, за да се уверите, че е чист и без прах и мръсотия; често отваряйте вратата на дозатора за гориво, за да изтриете мръсотията в машината и напълнете лагерите на помпата, контра лагерите и частите на трансмисията с масло, дали колана е разхлабен, дали окабеляването е разхлабено.
Маслен резервоар: Това трябва да е стоманен резервоар за масло с носеща рамка, заварена в резервоара; капацитетът обикновено е от 15 до 50 кубически метра. Част от предложението за поддръжка на технологичния тръбопровод и аксесоари: смукателна тръба за масло: оборудвана с донен вентил, на 15 см от дъното на резервоара. Тръбопроводите и инсталациите на резервоари за дозатори за гориво, тръбопроводите с единични единици обикновено използват 1,5-инчови поцинковани тръби. Фланците на тръбопровода трябва да бъдат свързани с проводници в двата края. Целият резервоар и тръбопроводната система трябва да са в добро заземяване. Издържайте изпитване на напрежение, за да видите дали има изтичане.
Дъното на входящата тръба за масло в резервоара трябва да бъде оборудвано с 1,5-инчов еднопосочен вентил (дънен вентил с двойни врати). Долният край на еднопосочния вентил е на около 12 см от дъното на резервоара. Всички дреболии в резервоара за масло и еднопосочния клапан трябва да бъдат внимателно сортирани, преди да се монтира еднопосочния вентил. , И използвайте масло, за да тествате уплътнителната функция на еднопосочния вентил, за да избегнете блокиране на еднопосочния вентил и изтичане на масло, когато машината е активирана. Връзката между помещението за разпределение на електроенергия и цистерната е заровена в втулката, за да се предотврати прекъсването на превозното средство от проводника. Отворен маслоустойчив лакът е поставен на изхода на кабела през отвора на основата на цистерната, за да се избегне капене на масло. Стоманената тръба корозира кабела, а кабелът от помещението за разпределение на електроенергията към дозатора за гориво не се допуска да има никакви съединения, за да се избегне искрене и да застраши безопасността на бензиностанцията.
Оборудването трябва да бъде оборудвано с отделен заземен проводник. Съпротивлението на производителя на дозатора към земята не трябва да бъде по -голямо от 4 ома, съпротивлението на масления пистолет към земята не трябва да бъде по -голямо от 10 ома, а диаметърът на заземяващия проводник е 4 мм2. При работата на станционната система съпротивлението между заземителния терминал и заземителната шина на системното оборудване трябва да бъде по -малко от 1Ω, а съпротивлението на заземяването е по -малко от 4Ω.
